GC8　6速化（費用編）

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はじめに

完成したGC8の整備費を、先週支払いました。

どれぐらいかかったのか、参考までに記録しておきたいと思います。

ただし、今回はタイミングベルトやテンショナーの交換、

オイルポンプのシール交換なども同時にやってもらいましたので、

工賃は6速化だけのものではないですし、

いつも知り合い価格で格安にしてもらっているので、

参考にならないかと思いますが、とりあえず載せておきます。

それと、クラッチやフライホイールなどは、

5速用が壊れたので5速用の新品に交換しましたが、

5速用が壊れていなければ交換の必要はないと思いますので、

費用に含めていません。

載せてある新品部品についても、中古部品の状態によって、

必要があるとは限りません。

また、オークションで落札した中古部品の場合は、

送料や手数料など全て含んだ価格にしてあります。

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費用明細

2014年（平成26年）3月時点

【中古部品】
部　品　名	部品番号/型式	備　　考	数量	部品代
ミッション	TY865WB3KA	GDBC4EH用	1	120,000
プロペラシャフト		GDB　B型　スペックC用	1	13,792
シフトレバー		GDBC4EH用	1	11,262

【新品部品】
（社外品）
部　品　名	部品番号/型式	備　　考	数量	部品代
シフトウレタンブッシュ		レイル　Beatrush	1	2,180
ミッションマウント		レイル　Beatrush	1	9,330
プロペラシャフトマウントカラー		レイル　Beatrush	1	2,780

（スバル純正品）
部　品　名	部品番号/型式	備　　考	数量	部品代
フロントアクスル　オイルシール	806730041	右側	1	483
フロントアクスル　オイルシール	806730042	左側	1	483
フロントアクスル　Oリング	806984040	右側	1	304
フロントアクスル　Oリング	806900150	左側	1	504
フロントアクスル　シャフト	38415AA110		2	11,172
フロントアクスル　サークリップ	805329010		2	84

アウトプットシャフト　オイルシール	806735210	MTエクステンション	1	651

シフトロッド　ブッシュ	35035FE080		2	3,318
シフトロッド　スペーサ	35044FE020		1	346
シフトロッド　セルフロックナット	023508000		2	146
シフトレバー　スペーサ	35044FE000		1	283
シフトレバー　ブッシュ	35035FE030		2	1,806

スタッドボルト	800910470	エンジン	2	566
ナット	802010080		2	126

ブレーキホースガスケット	114130151	クラッチ配管系	4	208
クラッチオペレートシリンダ	30620AA090		1	4,987
クラッチマスタシリンダ	37230FE000		1	11,025
クラッチマスタ　パイプ	37240FE002	パイプの配管関係全部	1	6,321
クラッチホース	37251FE001		1	2,887
ブレーキホースクランプ	627013001	クラッチホースのクランプ	1	31
リザーブタンクホース	37251FE010		1	1,302

（ホンダのバイクの純正品流用）
部　品　名	部品番号/型式	備　　考	数量	部品代
オイルカップ　キャップ	45513MELD21	リザーブタンクのキャップ	1	955
ダイヤフラム	45520300000		1	483
ダイヤフラム　プレート	45521MJ6006		1	252
マスタシリンダ　オイルカップ	43511MGE016	リザーブタンク	1	1,459
フランジボルト　10×35	957011003508		2	114
フランジボルト　10×45	957011004508		2	126

工賃				84,000

			合計	293,766