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GC8 6速化(費用編)

はじめに

完成したGC8の整備費を、先週支払いました。

どれぐらいかかったのか、参考までに記録しておきたいと思います。

ただし、今回はタイミングベルトやテンショナーの交換、

オイルポンプのシール交換なども同時にやってもらいましたので、

工賃は6速化だけのものではないですし、

いつも知り合い価格で格安にしてもらっているので、

参考にならないかと思いますが、とりあえず載せておきます。


それと、クラッチやフライホイールなどは、

5速用が壊れたので5速用の新品に交換しましたが、

5速用が壊れていなければ交換の必要はないと思いますので、

費用に含めていません。

載せてある新品部品についても、中古部品の状態によって、

必要があるとは限りません。

また、オークションで落札した中古部品の場合は、

送料や手数料など全て含んだ価格にしてあります。


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費用明細

2014年(平成26年)3月時点

中古部品

部 品 名部品番号/型式備  考数量部品代
ミッションTY865WB3KAGDBC4EH用1120,000
プロペラシャフトGDB B型 スペックC用113,792
シフトレバーGDBC4EH用111,262

新品部品

社外品

部 品 名部品番号/型式備  考数量部品代
シフトウレタンブッシュレイル Beatrush12,180
ミッションマウントレイル Beatrush19,330
プロペラシャフトマウントカラーレイル Beatrush12,780

スバル純正品

部 品 名部品番号/型式備  考数量部品代
フロントアクスル オイルシール806730041右側1483
フロントアクスル オイルシール806730042左側1483
フロントアクスル Oリング806984040右側1304
フロントアクスル Oリング806900150左側1504
フロントアクスル シャフト38415AA110211,172
フロントアクスル サークリップ805329010284
アウトプットシャフト オイルシール806735210MTエクステンション1651
シフトロッド ブッシュ35035FE08023,318
シフトロッド スペーサ35044FE0201346
シフトロッド セルフロックナット0235080002146
シフトレバー スペーサ35044FE0001283
シフトレバー ブッシュ35035FE03021,806
スタッドボルト800910470エンジン2566
ナット8020100802126
ブレーキホースガスケット114130151クラッチ配管系4208
クラッチオペレートシリンダ30620AA09014,987
クラッチマスタシリンダ37230FE000111,025
クラッチマスタ パイプ37240FE002パイプの配管関係全部16,321
クラッチホース37251FE00112,887
ブレーキホースクランプ627013001クラッチホースのクランプ131
リザーブタンクホース37251FE01011,302

ホンダのバイクの純正品流用

部 品 名部品番号/型式備  考数量部品代
オイルカップ キャップ45513MELD21リザーブタンクのキャップ1955
ダイヤフラム455203000001483
ダイヤフラム プレート45521MJ60061252
マスタシリンダ オイルカップ43511MGE016リザーブタンク11,459
フランジボルト 10×359570110035082114
フランジボルト 10×459570110045082126
工賃84,000
合計293,766

ちなみに、ミッションオイルはこれを使いました。

入ったオイル量は、4.1リットルでした。




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