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GC8 6速化(費用編)完成したGC8の整備費を、先週支払いました。

どれぐらいかかったのか、参考までに記録しておきたいと思います。

ただし、今回はタイミングベルトやテンショナーの交換、オイルポンプのシール交換なども同時にやってもらいました。

ですので、工賃は6速化だけのものではないですし、いつも知り合い価格で格安にしてもらっているので、参考にならないかと思いますが、とりあえず載せておきます。

それと、クラッチやフライホイールなどは、5速用が壊れたので5速用の新品に交換しましたが、5速用が壊れていなければ交換の必要はないと思いますので、費用に含めていません。

載せてある新品部品についても、中古部品の状態によって、必要があるとは限りません。

また、オークションで落札した中古部品の場合は、送料や手数料など全て含んだ価格にしてあります。

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2014年(平成26年)3月時点

中古部品
部品名 部品番号/型式 備考 数量 部品代
ミッション TY865WB3KA GDBC4EH用 1 120,000
プロペラシャフト GDB B型 スペックC用 1 13,792
シフトレバー GDBC4EH用 1 11,262
新品部品
社外品
部品名 部品番号/型式 備考 数量 部品代
シフトウレタンブッシュ レイル Beatrush 1 2,180
ミッションマウント レイル Beatrush 1 9,330
プロペラシャフトマウントカラー レイル Beatrush 1 2,780
スバル純正品
部品名 部品番号/型式 備考 数量 部品代
フロントアクスル オイルシール 806730041 右側 1 483
フロントアクスル オイルシール 806730042 左側 1 483
フロントアクスル Oリング 806984040 右側 1 304
フロントアクスル Oリング 806900150 左側 1 504
フロントアクスル シャフト 38415AA110 2 11,172
フロントアクスル サークリップ 805329010 2 84
アウトプットシャフト オイルシール 806735210 MTエクステンション 1 651
シフトロッド ブッシュ 35035FE080 2 3,318
シフトロッド スペーサ 35044FE020 1 346
シフトロッド セルフロックナット 023508000 2 146
シフトレバー スペーサ 35044FE000 1 283
シフトレバー ブッシュ 35035FE030 2 1,806
スタッドボルト 800910470 エンジン 2 566
ナット 802010080 2 126
ブレーキホースガスケット 114130151 クラッチ配管系 4 208
クラッチオペレートシリンダ 30620AA090 1 4,987
クラッチマスタシリンダ 37230FE000 1 11,025
クラッチマスタ パイプ 37240FE002 パイプの配管関係全部 1 6,321
クラッチホース 37251FE001 1 2,887
ブレーキホースクランプ 627013001 クラッチホースのクランプ 1 31
リザーブタンクホース 37251FE010 1 1,302
ホンダのバイクの純正品流用
部品名 部品番号/型式 備考 数量 部品代
オイルカップ キャップ 45513MELD21 リザーブタンクのキャップ 1 955
ダイヤフラム 45520300000 1 483
ダイヤフラム プレート 45521MJ6006 1 252
マスタシリンダ オイルカップ 43511MGE016 リザーブタンク 1 1,459
フランジボルト 10×35 957011003508 2 114
フランジボルト 10×45 957011004508 2 126
工賃 84,000
合計 293,766

ちなみに、ミッションオイルはこれを使いました。

入ったオイル量は、4.1リットルでした。

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